共享单车的兴起到爆发式增长，再到现在的没落场景，相信大家还历历在目。经过这个事情之后大家也都明白凡事都应该有个度，一旦超过了这个度，那么很有可能会让事情变的麻烦，这就好比水能载舟亦能覆舟的道理。而共享电单车作为共享单车的升级版，现在也正在不断崛起，每个品牌的投放城市逐渐增多，车辆投放也在不断增加。这个时候就要引起重视了，比如共享电单车不能光加车不管事！

当年共享单车的出现确实引起了强烈反响，觉得这种出行方式确实很不错，也确实起到了便民的作用。可谁知发展到后来就变味了，便民变成的扰民，就这样抵制的人也变的越来越多。如果共享电单车不想重蹈覆辙，那么对于这个教训一定要牢记在心，不然又会将一手好牌给打烂。

不过随着共享电单车的不断崛起，新品牌也在不断涌现，不少巨头也纷纷参与进来。随着竞争的不断激烈化，品牌共享电单车为了抢市场，纷纷开始加大投车力度，尤其是某团、某桔、某罗等巨头表现的尤为明显，好多城市开始承受不了这么多的车辆，违规停放现象层出不穷。比如长沙，现在的投放数量完全超过了能承受的量，以至于每天都能看的长沙共享电单车乱象的新闻出现。

据悉，现在长沙的共享电单车品牌至少在7家以上，但是真正去看的时候你会发现更多的都是某些巨头的车，这些巨头为了抢占市场甚至把自己的车辆围住其他品牌的车辆，让人想用就没办法用。难道有钱真的可以为所欲为吗？相信不久之后，不仅仅是长沙，很多车辆数量过多的城市肯定会采取一定的措施，比如清退，罚款等。

这难道是企业想看到的吗？共享单车的结局难道已经忘了吗？为了抢占市场为一味无节制的加车只会让市场变乱，让城市变糟，更重要的事车辆增加了，运营维护人员却不加，结果就导致乱象频生不管事，只怕又会引起众人的抵制。这不是我们所期待的，也不是共享电单车发展的真正意义。要注意我们的出发点是解决广大市民最后一公里的短途需求，是为了便民而存在的，如果不是那么一切都会变的无意义。